2022-01-11
12 月29日消息,據(jù)媒體報(bào)道,韓國電池制造商合計(jì)占據(jù)全球電動車電池市場40%的份額,但隨著電動汽車產(chǎn)量的增加,以及各國電池制造商競相提供廉價電池的情況下,韓國電池企業(yè)面臨的問題越來越明顯。
據(jù)電池界消息人士透露,因中國大幅上調(diào)了電動汽車電池原材料的價格,LG新能源、SK on和三星SDI等韓國三大電池企業(yè)也紛紛上調(diào)了電池成品價格。其中,LG新能源計(jì)劃明年1月將其圓柱電池的價格上漲10%,而三星SDI早在11月份就已經(jīng)將其圓柱形電池的價格上漲了8%。
雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國,但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價格,我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價,這將導(dǎo)致我們在國際市場上的價格競爭力下降?!?/span>
鋰離子電池的主要性能指標(biāo)1、容量:鋰離子電池的容量分為額定容量和實(shí)際容量。電池的額定容量是指在環(huán)境溫度為20℃5℃,放電速率為5h,放電至終端電壓時所應(yīng)提供的電量,用C5表示。電池的實(shí)際容量是指電池在一定放電條件下所釋放的實(shí)際功率,主要受放電速率和溫
經(jīng)歷了2022年的新能源賽道之爭,2023年繼續(xù)上演電池產(chǎn)量劇增局勢。2023年,磷酸鐵鋰新材料賽道成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。截止目前為止各大磷酸鐵鋰電池材料產(chǎn)商以及電池電芯生產(chǎn)廠家擴(kuò)產(chǎn),新增產(chǎn)能翻翻,同時對應(yīng)的電池訂單數(shù)量也在急速上升,磷酸鐵鋰是三元材料的
鋰電池加工技術(shù)主要有兩種,一種是重疊加工生產(chǎn)技術(shù),另一種是纏繞加工生產(chǎn)技術(shù),這兩種電池加工生產(chǎn)方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。一、鋰電池重疊加工生產(chǎn)技術(shù)1、優(yōu)點(diǎn):(1)在相同容量要求下,重疊過程的體積和重量小于纏繞的過程;(2)電池可以做得更小,更??;(3)形狀并不
掛卡鋰電池?zé)o記憶效應(yīng),很多小伙伴喜歡將電池電量耗盡再充電,認(rèn)為這是一種電池激活的方式,其實(shí)不然。這種將電池的電量耗盡再充電的情況稱之為深度充放電。深度充放電是大多數(shù)人使用掛卡鋰電池的一個重要誤解。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,深度充放電的次數(shù)在其他不變的環(huán)境和電池壽
目前,聚合物鋰離子電池主要采用限壓限流的充電方式。恒流(CC)充電初期,電池接受能力強(qiáng)。隨著充電過程的不斷進(jìn)行,極化效應(yīng)增強(qiáng),溫升加劇,電壓升高。在恒壓階段有涓流充電,大約用30%的時間充10%的電,電流強(qiáng)度減小,溫升不增加。在此過程中,考慮聚合物
軟包鋰電池是一種覆蓋有一層聚合物外殼的液體鋰離子電池。與其他電池大的區(qū)別在于軟包裝材料 (鋁塑復(fù)合膜),這也是軟包鋰電池中關(guān)鍵和技術(shù)上困難的材料。軟包裝材料通常分為三層,即外阻層 (一般為尼龍BOPA或PET外保護(hù)層) 、阻隔層 (中間層鋁箔)