2022-10-15
單個磷酸鐵鋰電池的額定電壓平臺為3.2V。顯然，單個電池遠遠不能滿足電動汽車對動力電池電壓水平的需求。另一方面，目前生產(chǎn)的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量有限，因此，磷酸鐵鋰電池在使用過程中，常建議先并聯(lián)再串聯(lián)。
然而，由于單體電池生產(chǎn)過程中性能參數(shù)的分散，隨著電池組并聯(lián)和串聯(lián)使用過程中充放電次數(shù)的增加，單體電池之間的容量分散會逐漸增加，導致動力電池組性能下降和循環(huán)壽命縮短。為此，需要對動力電池組進行均衡充電，以減少單體電池不一致的影響，提高動力電池組的性能，延長電動汽車的續(xù)駛里程。磷酸鐵鋰電池的過充電是導致電池不安全行為的危險因素之一。鋰離子電池過充電的不安全行為主要來自所使用的有機溶液電解液。有機溶液電解質(zhì)不能像水一樣在水性電池中實現(xiàn)可逆的分解和重組過程，這也導致對過度充電的強烈響應。為了保證電池組的充電安全，電池組在實際應用中需要配備專門的保護電路進行充電管理，從而避免單體電池過度充電，盡可能延長電池組的使用壽命。
當連接到電池的兩端時，電池管理電路將繼續(xù)消耗功率。雖然電池管理系統(tǒng)可以通過在運行或不運行時設置 “低功耗” 模式來降低功耗，但它仍然會消耗功率，并且此時消耗的功率將大于單體電池的自放電功率。對于長期擱置的電動汽車，即使不使用電動汽車，由于單電池管理電路仍與單電池并聯(lián)，電池會持續(xù)過度放電。因此，為了避免單電池管理電路對電池放電造成的損壞，需要設計相應的自動掉電電路。當電池電壓低于設定的截止電壓時，該電路可以自動斷開相應的電池管理電路。
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磷酸鐵鋰鋁殼電池的優(yōu)勢有哪些？1、重量輕：同一規(guī)格容量的磷酸鐵鋰鋁殼電池的體積是鉛酸電池的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。2、高溫性能好：磷酸鐵鋰鋁殼電池電峰值高達350℃-500℃，工作溫度范圍廣。3、大容量：充電電池在充滿不放完電的條件下工作時，
2022-05-12
近廣東地區(qū)暴雨不斷，導致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴重，無數(shù)的車輛需要涉水行進，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現(xiàn)了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至
2022-06-28
1、新買的鋰電池如何使用?用小電流對電池進行放電(一般設置為1-2A)，然后以1A電流對電池進行2-3次充放電。2、新電池剛開始使用，電壓不平衡，充放電幾次，然后正常，這是為什么呢？單體電池雖然在電池組中匹配良好，但仍會存在不同的單體差異自放電；目前
2022-06-06
聚合物鋰電池是為電子設備提供動力的能源，可充電且容量很大。它們的各種排放速率足以為一些苛刻的設備提供動力，使其成為鎳鎘(NiCd)電池等電池的首要選擇。典型的聚合物鋰電池，無論電池編號，都應該有兩個主連接器，即主連接器和平衡連接器。主連接器可以用來
2022-04-18
當電池充電時，鋰離子在電池的正電極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動到負極。作為負極的碳呈層狀結構，微孔較多。到達負極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當電池放電時(我們使用電池的過程)，嵌入在負極碳層的鋰離子會逃逸并
2022-08-15
從電池的發(fā)明到商業(yè)應用，鋰電池的發(fā)明與商業(yè)使用要晚于干電池，但時至今日，鋰電池應用基本占據(jù)了干電池市場。鋰電池和干電池哪個好？干電池是非循環(huán)電池，而鋰電池是循環(huán)可充電電池。它可以隨意使用。干電池一般含有汞、鉛等重金屬，因為是原電池，用完會被扔掉，容易
2022-11-01
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